iza-belimovich

Members
  • Content count

    509
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by iza-belimovich

  1. На базе массового внедорожника ГАЗ-69 производилось два варианта вспомогательного авто: АТ-2 и АТ-4. Такие машины назывались автотранспортерами. Их основная задача состояла в погрузке и разгрузке багажа с самолетов – чемоданы, сумки и мешки с почтой по ленте поднимались в фюзеляж самолета. Они отличались конструкцией стрелы, кабины, высотой приема и подачи груза. АТ-4 в советских аэропортах мог работать со всеми наименованиями самолетов, поскольку высота его «стрелы» регулировалась в широком диапазоне. От серийных внедорожников аэродромные «газики» отличались рядом конструктивных доработок. Так, сверху на джип монтировалась трубчатая рама для крепления транспортера, устанавливалась гидравлическая система управления подъемником, усиливались передние и задние рессоры. АТ-4 дополнительно комплектовался четырьмя опорными домкратами и двухместной закрытой кабиной, в то время как на АТ-2 водитель работал под открытым небом. Привод насоса гидросистемы осуществлялся через коробку отбора мощности, установленную на раздаточной коробке.
  2. С Днем Рождения! Мира в душе и крепкого здоровья!
  3. Михал Михалыч! Прими искренние пожелания добра и счастья! Будь здоров и весел! Ты самый скромный человек которого я встречал!
  4. Дорогой товарищ! Прими искренние поздравления! С Днем Рождения! Будь здоров и счастлив!
  5. Да кстати, он в Риге учился основам реставрации, есть такой персонаж Андреас Роде, один из лучших в Европе, а вообще я хочу посмотреть там на одну-единственную машину, Лен ее реставрировал в свое время, Мерседес кабриолет А
  6. Про музей... Насколько я знаю из открытых источников, Рижский мотор музей очень интересен хотя бы тем, как он вообще появился. Дело в том что в 70-е годы стало набирать популярность движение САМС, клуб любителей автомотостарины, во главе с небезизвестным "дядей Сашей" Ломаковым, движение разрасталось, появилась необходимость хранить где-то бесценные экспонаты, напомню что армия победительница вывозила из поверженной Германии не только Opel Kadet , но и разные Хорьхи и Майбахи, не говоря уже о 540-х компрессорных мерседесах. Советская Прибалтика всегда славилась высокой технической культурой, но все же главной заслугой появление музея можно считать амбиции отдельно взятого человека, это Виктор Кулбергс. Дело в том что в начале 80-х он "пробил" строительство совершенно нового здания музея автомобилей в Риге, цель была благородная, собрать разрозненные автоколлекции со всего Союза в одном месте, и ему это удалось! Коллекционеры народ тщеславный, экспонировать свои раритеты в музее, мечта многих, вообщем так или иначе Кулбергсу удалось собрать все главные "жемчужины" Советского Союза под одной крышей, все бы ничего, да вскоре Советский Союз приказал долго жить, а свои машины наши соотечественники так больше и не увидели, каким то чудесным образом это стало достоянием латвийской республики. Ну а музей это еще и полноценные реставрационные мастерские полного цикла, живет и успешно пополняет коллекции.
  7. Так поехали еще раз закрепим пройденное! Корабль в Швеции посмотрим, вроде как единственный сохранившейся до наших дней, парусник 17 века
  8. Продолжаем тему Кстати а что за белая полоса на ГАЗике и 66-ом, кто знает для чего она?
  9. Леша! Так и быть, открою секрет! У нас бкдет парад! В центре Риги! Может и ты подплывешь на БРДМах😂 А потом уйдем красиво
  10. Хватить стебаться! Расчеты указаны как ориентировочные😂
  11. Пардон, правильное замечание! Машины оставляем в Таллине, на паром идем налегке
  12. Еще чуть чуть
  13. Тоже добавлю из невошедшего в Золотой фонд...
  14. Ну слава Богу! Хоть один знающий человек нашелся! У меня такой же в точности каркас, и точно также закреплен плафон освещения, ну и сетка в точности такая же.
  15. У меня этого гуталину просто завались
  16. Им помогали разные добрые люди, но это осталось за кадром!
  17. Представляю вашему вниманию режиссерский дебют нашего коллеги, друга и просто хорошего дядьки MMM Талантливый человек-талантлив во всем, он и штатный фотокорреспондент, летописец, надежный друг и товарищ! Поприветствуем его!
  18. Алексей, я сам обманываться рад😂 Я считаю что у меня спецверсия, не как у всех, с зеленым каркасом и прочими отличительными особенностями...😆
  19. Здрасти дедушка Ильдар😉 А можно узнать когда и кому он должен успел стать? ниже, фотки моей машины в родной краске, и кронштейн, и каркася сидений, и неразборный каркас тента-зеленые! Может конечно и перекрашивали в армии, не знаю мне такой досталась!
  20. Лавка моя, досталась вместе с машиной, правой лавки у меня небыло тк раньше стояло оборудование, на ее месте было приколхоженно нечто напоминающая лавку, деревяная конструкция обитая клеенкой
  21. Приветствую всех! Дошла наконец осередь до перетяжки сидений, нашел автомобильный дермантин того времени (автобим) , все перешили, выглядит замечательно, но возник вопрос с залними лавками, вернее с отдельным третьим сиденьем. В связи с этим, вопрос к профи по спецмодификациям радиоиашин, где оно устанавливалось? У Леши Карса что то не нашел, или не увидел😳