mazgan

Members
  • Content count

    317
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by mazgan

  1. Можно и статейку но для этого нужно время и вдохновление, как нибудь напишу, и еще имено про какой домашний или всетаки пожарный? ведь и дома тоже был ГАЗ-69 и даже два. Про первый напишу в истории.
  2. А вообще то каждая ПЧ укомплектовывала свои авто по своему усмотрению. то что шло с завода иногда снималось и лежало на складе до списания. Еще забыл написать был еще шланг прорезиновый (как мы его называли) на 4м х 25 для забора пенообразователя из постороней емкости.
  3. К сожалению не осталось.
  4. Закрывалось брезентом весь проем перед установкой самого нассоса, тяги проходили через резиновую ленту с продольным вырезом. За борт ни чего не могу вспомнить, но помоему мы его не снимали работали так, лавок не было и на этом месте в укладках были напорные рукава с одной стороны на 51 4 шт с другой на 66 2шт и 77 2шт и два коротких по 4м на 77 для подключения на гидрант при помощи так называемых штанов, по середине за насосом укладывалось остальное оборудование трехходовой разветвитель , колонка гидранта, пеногенератор, стволы А, Б. и пенный, по бокам от насоса были крепления для дыхательных апаратов КИП-8, багор, топор большой с клювом и лом крепились по бортам снаружи. Если еще что вспомню то напишу.
  5. Мазаль тов!
  6. Арбе им хазак бриют ад меа вэ эсрим Много и крепкого здоровья до ста двадцати.
  7. Мазаль тов! Амон бриют име вэ бат, амон савланут ле аба. Поздравляю! Много здоровья маме с дочкой, папе много терпения.
  8. Рычаг слева сцепление, правый газ и еще совсем справа за угольником рычаг привода газоструя, только он там не наместе, а его место за ваккум краном на тех двух болтах рядом с основными.
  9. Не дождешся:) То что помню завсегда раскажу. С манометрами не заморачивайся ставь любые, естествено на всасывающий кроме + должен быть и - тоесть вакум.
  10. На прицепе, в принципе это авто первой помощи пока основные силы раворачиваются и пена могла не подоватся или был как основной пеноподатчик на все пеносмесители (был такой и у нас на базе АЦ-40 -1.5 ГАЗ-66) это когда насос качает пенобразователь и подает на выносной инжекторный пеносмеситель а с основного подается вода, но это очень редко применялось на очень крупных пожарах, где пены надо было в разы больше чем могли дать штатные пеносмесители на насосах. Ведь как получается расчет приежает на пожар и начинает тушить обычно это первый ход и на него ставили АЦ с самым большим запасом воды (у нас в ВПЧ самая большая была АЦ-40 -4.0 УРАЛ-4320) но и его хватало на 4-ре мин. Провел так сказать маленький ликбез, а для наглядности посмотрите фильм "Тревожное воскресенье" там очень досконально показано имено работа с пеногенераторами.
  11. Обычно флажок, но у нас он стоял всегда в одном положении лето, так как зимы практически не было две недели в январе феврале при -5-7.
  12. Без обиды но вся колекция фуфло, нет ни одного достойного экземпляра.
  13. Отлючалась или включалась как удобней назвать сирена педалькой на полу кабины. На газике стояли действительно на одну трубу сродни мотопомповской 1200-1600 но на две стороны выходы если на М.П. она была заглушена то на газике стояла сирена на 5-ть рожков как и на всей пож. технике. Привод был тягами по раме, газ с зубчатым сектором а сцепление с фиксированым прорезомв крайнем положении выключено и газ и сцепление на пукаятках стояли собачки как на рычаге КПП Г-51 задней скорости, был и еще один малозаметный по размерам рычажок рядом со сцеплением привод заслонки газоструйного апарата. Пошукай в барахолке ГАЗ-69.ру кто то продавал мотопомпу 1200 с ДВ газ-67 возможно еще осталось навесное от насоса оно тебе подойдет как образец на большее расчитывать и не обольщайся годы свое дело сделали. Ни чего сложного в нем нет из чугуна корпус всего апарата,раструб: валики, тяги, заслонки, инжектор из нержавейки: дудки из обычных водопроводных труб.
  14. С газоструем то и нет проблемы там все просто коробка с двуми парами заслонок. А вообще самое близкое к тебе г. Торжок с ихним заводом, там тоже выпускали мотопомпы 1200- 1600 аналог твоей, все смесители и вакум краны были одного размера и взаимозаменялись от 20 до 60. ОАО "Пожтехника" 172003, Россия, Тверская область, г. Торжок, Ленинградское шоссе, д.34 Теплообменик стоял на самом двигателе взамен корпуса термостата он же патрубок на радиатор..
  15. Да деревяная, как и весь верх кузова.
  16. Газоструй вряд ли найдеш в достойном состоянии так как и смеситель, первый изготовлен из чугуния и за годы мог до того закиснуть от выхлопа что место ему только на свалке, по второму алюминивая конструкция а пенообразователь очень агресивный к алюминию и на вряд ли после применения всегда промывали надлежащим образом. Тебе лучше самому изготовить и то и другое ни чего сложного в них нет.
  17. Не увидил газоструйного апарата, и на насосе также нет смесителя пенообразователя, или ты его потом поставиш?
  18. Ни чего общего на первом деревяный каркас обшитый металом на гваздях, второй цельнометалический.
  19. Ну да конечно и будет он рехев асфанут тоесть колекционый с большими + во всем.
  20. Меня горбатый заинтеросовал если комплектный и с документами.
  21. В общем разрешите представится. В 2009году сосватали мне вот такого проходимца. В самом конце подъема порвало задний кардан в итоге поваленое дерево (посадил три новых) и пострадал задний борт. Таких авто было построено всего 10 шт по спец заказу от министерства внутреней безопасности, из живых на дороге осталось 4шт. Г/В 1988 ДВС АМС-258 КПП и РК дана 178 и дана 300 Мосты пер дана 35 зад дана 44 блокировки АРБ пневмо. Резина 32х11,5х15 Лифт 2" Лебедка "ВАРН-8472-50" вертикалка.
  22. Переделок было много, особо стоит сказать о переливном бачке и компресоре. Бачек нужен для того что бы не было отлива топлива при не полном баке при подъеме на гору, да и для резерва. Подключен в разрез обратке в верхней точке забор снизу переключение нашим родным краником, 5л хватает на 45км по трасе при 90км/ч Компресор от авто "АВИА"-50 180л/мин одноцилиндровый воздушного охлаждения немного переделаный, ресивер на 25л. Разгрузочный цилиндр Гребенка потредителей воздуха после ресивера
  23. Шести дневная война Надпись на двери от УАЗ-450 Египет умер
  24. Ну и так продолжим. Взять то взял но а дальше понеслось, первое поставил усиленый кардан. ДВ жрал масло что корова не успевал доливать, и выхлопная была что решето даже получил замечание что громкий выхлоп. Так выглядел выхлопной колектор на момент покупки. А вот так после капитального ремонта. Это моя новая приборка, на масло приборе написано "сделано в ссср" http://mazgan2004.users.photofile.ru/photo/mazgan2004/96136864/xlarge/117257575.jpg
  25. На видио не видно как моя задница на повороте вылетала, и после удара мое первое что пришло в голову так то спросить у товарища тот который был в авто где мое пиво, а он так испугался что пиво выбросил а сам ухватился за поручни что было потом трудно оторвать.