Search the Community

Showing results for tags 'предложение (еще раз)'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Клуб Газ-69
    • Клубные правила
    • Символика Клуба
    • Цели и задачи Клуба
    • Клубные мероприятия
    • Спорт и клуб ГАЗ-69
    • Путешествия и экспедиции
    • Книга отзывов и предложений
    • Изба-флудильня
    • Forum Administrator
    • Technique
    • Архивные темы
  • Gaz 69
    • Engine
    • Transmission
    • Frame and Control
    • Кузов
    • Электрооборудование
    • history of GAZ-69
    • Чертежи ГАЗ 69
  • Предки ГАЗ 64/67/67Б
    • Амфибии
    • Бронетехника
    • Грузовики
    • World cars
    • USSR Carc
    • ГАЗпром
  • Library
    • GAZ-69
    • Trucks
    • Armored Cars
    • RetroCars
    • motocycles
    • Методические пособия
  • Конструкторское бюро
    • Восстанавливаем раритет
    • Строим внедорожник
    • Оборудование и инструмент
    • Прицепы
    • Прочее
  • Барахолка
    • Покупка и продажа автомобилей
    • Покупка и продажа запчастей и аксессуаров
    • Блошиный рынок
    • Всякое разное
    • Services
  • Региональные представительства Клуба ГАЗ-69
    • Московское отделение клуба
    • Питерское отделение клуба
    • Нижегородское отделение клуба
    • Оренбургское отделение клуба
    • Ростовское отделение клуба
    • Саратовское отделение клуба
    • Северо-Кавказское отделение Клуба
    • Калининградское отделение клуба
    • Крымское отделение клуба
    • Тверское отделение клуба
    • Воронежское отделение клуба
    • Иркутское отделение клуба
    • Забайкальское отделение клуба
    • Сахалинское отделение клуба
    • Волгоградское отделение Клуба
    • Самарское отделение Клуба
    • Бронетанковое отделение

Calendars

  • Community Calendar

Found 1 result

  1. План развития МРОО «Клуб ГАЗ 69» Предисловие: Есть у меня проблема… Нет не так, у нас всех эта проблема! Ее нужно озвучить, найти пути решения и действовать! Проблема называется: «Отношения любителей ретро-техники и государства». На данный момент существует ряд законов, нормативных актов и служебных инструкций мешающих нам жить. Разговор о том, что кластер ретро-техники является именно КЛАСТЕРОМ, со своими интересами, проблемами и радостями. Государство на данный момент нами никак не интересуется, в отличие от некоторых благополучных импортных держав, и это нам стоит исправить! Итак проблемы: Программа утилизации выкосила и так очень редкий парк ретро техники, а ведь в некоторых случаях в металлолом пошли музейные экспонаты; Внутренняя инструкция ГИБДД о не регистрации машин б/н направлена только на уничтожение ретро парка. (современные машины б/н не бывают); Налогообложение ретро-машин считается удивительным образом (в Санкт-Петербурге налог не берется с одной машины старше 30 лет, в других регионах и этого нет). Кто и с какого перепуга разработал такую линейку налогообложения для практически музейных экспонатов? Я не берусь объяснить. Техосмотр. Для всех не секрет что на данный момент техосмотр проводиться без осмотра. Только деньги плати! Но если по закону – современные станции ТО не могут проводить ТО на наших машинах. Конечно, мы не соответствуем ЕВРО-8, но ведь это ретро транспорт и ТО на нем должно проводиться по другим параметрам!; ОСАГО. Это вообще полное обдиралово! Мы должны платить огромные суммы за право выехать из гаража два-три раза в год! Восстановление машины из «пыли», по старым фото, по рассыпающемся чертежам, по железке найденной в лесу – у нас невозможно! То есть конечно мы это делаем, но с получением потом документов огромная проблема. Нас приравнивают к самоделке, с вытекающими… То есть получить в НАМИ разрешение с номером за 300 тыров, провести все испытания на полигоне (по современным нормам) за 50 тыров/испытание (а их 16 шт), и тогда….. может быть….. что, вряд ли! Короче официальное узаконивание, например полуторки, около миллиона рублей и года обивания кабинетов! Но позвольте! Это не самоделка! Этот автомобиль выпускался серийно и ездил по всей стране долгое время! Просто через 70 лет их не осталось, а те что есть, имели путанную судьбу и последний владелец давно умер, перед этим выкинув машину! И наконец - сколько нас? Некоторые машины красуются в музеях, а многое пылятся в гаражах, не зная о существовании друг друга! А ведь можно всех зарегистрировать в некую ассоциацию владельцев ретро-машин, рассылать приглашения на фесты, на реконструкции, парады, пробеги или для съемок в кино! Озвучив проблему составляем план долгосрочных целей Создать Клуб любителей ГАЗ-69 Создать не государственную ассоциацию Клубов отечественных ретро-автомобилей (либо отдельных владельцев по примеру Парусного союза); Создать реестр ретро-автомобилей; Исключить из программы утилизации транспорт представляющий культурную ценность. Как национальное техническое наследие. Отменить инструкции о не регистрации т/с без номеров кузова/двигателя/рамы для ретро транспорта; Вывести из базы налогообложения ретро транспорт; Создать систему собственных ТО; Сделать удобную сетку оплаты ОСАГО для ретро-транспорта; Создать структуру для упрощенной регистрации восзозданных машин. Не хило замахнулись! А что делать?! Соответственно зарегистрированные члены (учредители само-собой) ассоциации сэкономят на ТО, ОСАГО, налогах и получат право официально регистрировать свои детища! Попадем лишь на взносы ассоциации, что значительно дешевле, чем вышеперечисленные поборы. Государство, конечно, попадет на наше налогообложение, а зато получит кластер ретро-техники для популяризации и воспитания молодежи – что гораздо важнее тех копеек, что с нас собирало (в общих масштабах). Подобные ассоциации владельцев ретро-техники существуют в США и Германии. (может и еще где). Так как замут глобальный, нашим клубом не ограничется. Нужно привлекать всех остальных (ГАЗ-21, ГАЗ-66 и пр. и пр.), но мы можем быть локомотивом! Теперь можно приступить к краткосрочным целям: Выработать критерии оригинальности ретро-автомобиля. Я бы предложил процентарный расклад по основным агрегатам и внешнему виду. Допустим, автомобиль набравший 60% считается ретро-автомобилем и может быть зарегистрирован в ассоциации; Выбрать комиссию «неподкупных» клубней для создания реестра ретро автомобилей нашего клуба; Нанять профильных юристов для поиска, перевода и изучения законодательства других стран в данном контексте; Нанять профильных юристов для поиска законов, нормативных актов и служебных инструкций РФ, которые нам необходимо изменить. Ну и по мелочи – создать и зафиксировать фирменные стиль Клуба любителей ГАЗ 69 Для всех этих действий понадобятся некоторые денежные средства и времени, года три (минимум). Но оно того стоит! Для сбора денежных средств, предлагаю установить членский взнос со всех форумчан по 100 руб/месяц. И стимулировать это, в случае неоплаты, невозможностью просматривать и вывешивать фото/видео материалы. Так же необходимо подать заявки на получение различных государственных грантов для общественных организаций; Еще стоит привлекать в свои ряды «сильных мира сего» и спонсоров. Второй ступенью краткосрочных целей (после выполнения первых) будет: Регистрация юридического лица; Наем юристов для подготовки внесения изменений в интересующие нас законопроекты; Регистрация символики клуба; Внесение законопроектов на рассмотрение в государственную думу и сопровождение их по инстанциям; Агитация и подключение других клубов в наше движение; И так далее… Я думаю все получиться!