sasa4x4

ГАЗик

114 сообщения в этой теме

Тоже сейчас занимаюсь капиталкой!! Вопрос! посмотри какие у тебя намера на шатунах стоят ПЛЗ!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

К сожалению, не ранее чем в понедельник.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 02.03.2018 at 21:51, Vadzh сказал:

какие у тебя намера на шатунах стоят ПЛЗ!!

На мотор набрал 1004045А15 и 10 разницы в шатунах доступным измерительным инструментом, обнаружить не смог, но они новые и меня вполне устраивают.

Так-же в хозяйстве имеются:

4562+533 и 4562+822 два и один в этом-же моторе стоял 4562S211004050

121004050 -44 ; 57 два и один и 121004050 

Вот, перечислил всё богатство. 

Если кто знает, объясните в чем разница всех этих шатунов!

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Переделал Корпус ФГО под вставку 11427566327. сам фильтр забрать не успел, если не забуду фото с фильтром сделаю.

 

Вставка в ФГО-Model.jpg

DSC_1229.JPG

DSC_1230.JPG

DSC_1231.JPG

DSC_1232.JPG

6 пользователям понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Фильтр MANN HU816Х встал как родной. Внутреннее отверстие фильтра Ø41, на посадку плюс 0,3мм  фильтр садится довольно плотно и не шевелится. Гайку с шайбой нужно облегчить, уж больно массивная и тяжелая получилась. 

Колпачёк закрывающий всю красоту страшненький не много, если валяется у кого, как чемодан без ручки, готов  махнуть на бутылку боржома!

DSC_1237.JPG

DSC_1238.JPG

3 пользователям понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

При помощи не хитрого приспособления и "суперклея" притер клапана. Под весом клапана керосин не протекает около двух часов.

DSC_1239.JPG

DSC_1240.JPG

DSC_1244.JPG

2 пользователям понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сваял за вечер кантователь-кататель, иначе пуп можно надорвать, больно железка тяжелая. Пока стоит задача собрать этот мотор, поэтому он пока только для него. Если приспичит, можно оттюнинговать (во какое слово знаю)

Основание 60х30х2, стойка 100х50х3 кронштейн 25х25х2 из неё-же нижние распорки. Ось вращения, полуось от прицепа кемпинга. 

DSC_1261.JPG

DSC_1263.JPG

DSC_1265.JPG

Изменено пользователем sasa4x4
7 пользователям понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Прошу помощи зала, тупик в гамбите!

Поставил вал, покрутил, остался доволен. Решил внедрить набивку через оправку, на фото всё видно. Оправка на 0,5мм.  меньше вала. 

Установил постукивая молотком через буковый брусок по пластине. Терзают смутные сомнения, а не добавить-ли герметика под пластину? 

DSC_1269.JPG

DSC_1268.JPG

1 пользователю понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вынул из мотора Блок  с валом.JPG вот такую набивкуDSC_1270[1].JPG. От времени истлела или поставили не правильно? 

Изменено пользователем sasa4x4
1 пользователю понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не субботний, но улов!

КОЛЕСА.JPG

4 пользователям понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По случаю, достались вот такие приборы. DSC_1293.JPGКапилляры достаточно длинные, термометр и манометр можно вывести в салон. Еще очень хчется туда-же внедрить тахометр, но без тахогенератора работать к сожалению не будет. Или есть возможность внедрить без генератора???

Подарили, приборную панель DSC_1294.JPG

Изменено пользователем sasa4x4
3 пользователям понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Получив хорошего пин заряда энергии на "фортуне" схватил набор ключей, вперед своего визга побежал крутить  болтогайки. Плюс не очень удачно выстроившиеся планеты заставили делать все в спешке. Многие вещи, которые хотел делать с чувством, толком, расстановкой, пришлось отложить и ставить так как есть.

Мотор, пока крутится от моторчика, на скорости 283 оборота/мин насос давит 1bar или средняя по больнице,  килограмм. За... примерно час работы, компрессия выросла с 5 до 9. Не обошлось без косяков, из под передней крышки сопливится масло (будем надеятся, что прокладка набухнет)  и постукивает какой-то клапанок, на первом цилиндре. (отрегулируем) Надо заводить!!!!

На зад внедрил, телескопические амортизаторы. Пересмотрел много вариантов крепления, решил остановится на, как на фото. На верхний  палец амортизатора одел метровую трубу, пробовал шевелить, плавно, рывками, да шевелится. ну а кто устоит против метровой, 1" ,водопроводной трубы. Высота по борту получилась 1300, вроде многовато. 

Кратки отчет.

 

DSC_1324.JPG

DSC_1325.JPG

DSC_1329.JPG

DSC_1330.JPG

DSC_1357.JPG

DSC_1345.JPG

DSC_1354.JPG

DSC_1356.JPG

Изменено пользователем sasa4x4
3 пользователям понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Чё то только горько вздохнул после заводки:D

2 пользователям понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
17 часов назад, Nat сказал:

горько вздохнул

Самый первый пуск, без репетиций. Работы еще ... края не видать. 

1 пользователю понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу